donderdag 25 juni 2015

Rondom Fünen


We zijn alweer bijna 3 weken onderweg met de Round Fünen Adventure Cruise.
Met 18 motorschepen en meer dan 40 personen hebben we al het nodige beleefd gedurende deze tocht. Van de zware tocht naar Cuxhaven, met golfhoogten van gemiddeld 1,5 meter en soms meer, naar relaxed varen op de Oostzee waar bijna altijd wel de beschutting van de hoge wal te vinden was. Ongeveer de helft van de boten is uitgerust met stabilizers, of populair gezegd "stabbies". Dat scheelt een slok op een borrel wat comfort aan boord betreft bij het varen op zee. Maar iedereen heeft zich kranig gehouden en geniet nu van het mooie Fünen.
Pittoreske havens zoals Aeroskobing en Ballen, op Samsø.


Alle ruimte in Nyborg waar we een spontaan feest organiseerden met live band "Tequila Latin Band". Erg gezellig!


We zien in Svendborg de trimaran Juniper liggen, de voorlaatste boot van Henk de Velde. Ze ziet er goed uit Henk!

Op Samsø, in de haven van Ballen, wordt gewerkt aan de havendammen. Omdat er een groot drijvend platform midden in de haven ligt, is er weinig plaats voor passanten. Toch heeft de havenmeester de hele kade aan de noordzijde vrijgehouden voor ons en omdat we inmiddels met z'n allen uiterst efficiënt kunnen inparkeren, passen er mooi in. En nog ruimte over voor andere schepen. 


Het is hier weer erg mooi op dit eiland, wat één van Europa's meest vooruitstrevende gemeenschappen is op het gebied van groene energie en CO2 neutraal nastreeft.



woensdag 10 juni 2015

Masterclass Zij-len afgerond en op naar Denemarken

De Masterclass Zij-len is afgerond met een mooie nachttocht naar Herkingen. 
In Harwich heeft Nicole haar wedstrijdje met manlief op de valreep gewonnen: "zou ze het record van een 1200 ft lang schip verbreken". En jawel: zie onze kolos MSC Oscar. Op foto ('s !) vastgelegd, AIS scherm gefotografeerd als bewijsmateriaal. 

We hebben de dagtank volgetankt en al uitgerekend dat we die voor de nacht in gaat nog even bij vullen uit de voorraadtank. Het wordt een dagje motoren. Jammer voor ons zeilers, maar beter dan verwaaid liggen waar dit voorjaar ook grote kans op is. We blijven alert, kletsen de uren weg, nautische en niet-nautische zaken komen aan bod. De windmolenparken worden bediscussieerd, niet geheel onpartijdig hier aan boord: over rendementen, wel of niet horizonvervuiling, om moeten varen en hoeveel zee nog meer ingenomen gaat worden. Dat er internationaal samengewerkt zou moeten worden om alle opbrengsten zo veel mogelijk aan ons allemaal door te geven, vinden Wij logisch! Niet elk land zijn eigen projecten en molens. Maar daar moet nog meer voor gebeuren.
De sfeer is prima terwijl de motor zijn werk doet. 

We kunnen koken op een vlakke zee. Zien een meetinstrument met oranje radarreflector van verre aan voor een surfer met oranje zeil. Maar dat kan niet, dus wordt het een "Alien". Het verzinsel breidt zich verder uit en de meligheid ook. 
We steken het TSS over in de laatste uren voor donker. Toch weer even wachten en oppassen. 

Na het TSS is het zeker zo druk en oppassen als een veerboot met een rare slinger krap achter ons langs gaat.
De 100-en windmolens zijn onze rode bakens achter ons tot ver in de ochtend als we de onverlichte Roompotgeul langs het strand ingaan. 
We hadden gepland om 0500 u bij de sluis te zijn en zo doen we het ook.
En dan zit je ineens in de vroege uren op een woensdagochtend, als het thuisfront nog op bed ligt, op binnenwater.
De helft van de bemanning duikt weer haar kooi in. Ik en Janet bemensen de kuip. Ik ga op zoek naar de nieuwste gegevens over de openingstijden van de Zeelandbrug mbt spitssluiting. Al eens bij Rijkswaterstaat de tekst over dit item gelezen, of beter gezegd: een poging gedaan om dat te lezen.  "Ik bel wel even", als de tegenstrijdigheden me om de oren vliegen. Zo waar wordt er om half 6 in de ochtend vriendelijk opgenomen en even gezocht: ik zou in ieder geval die van 6.40 en 7.10 moeten kunnen halen. Okidoki. Bij melding op de marifoon om 6.27 wordt het bericht nog leuker: " goedemorgen, met 1 minuutje zal ik de brug voor u open doen".
En zoef, we hoeven amper in te houden en schuiven er door heen.
Het begint lichtjes te waaien. "Janet, zullen we de zeiltjes nog even omhoog doen?" Bezeild in zeeeeeer rustig tempo naar de sluis bij Bruinisse. Een glorieuze ochtend met prachtige luchten, geluiden en stilte van een zwijgzame motor.


Pas tegen 9 uur maken we de bemanning wakker. Die hebben hun schoonheidsslaapje nu wel gehad. Onze jassen kunnen uit, de zon schijnt, verse koffie bij het schutten. De allereerste meer-dan-24-uur-doorvaren zit er op voor Nicole. Onder zeer mooie omstandigheden. Hilde, Janet en Nicole, bedankt voor een zeer prettige en gezellige Masterclass. Goed teamwork!! En leerzaam voor jullie, heb ik te horen gekregen bij de evaluatie. 

10 juni:
We zitten alweer in de flow van de volgende tocht, met 18 motorboten, naar Funen. Vandaag arriveren we in Rendsburg. En de bouw van Sentijn 37IQ nummer 2 vordert gestaag! 
Een prachtexemplaar wordt het, net als nummer 1 ( en nog fraaier!).